Selain Boeing 737 MAX, Tipe Pesawat Apa Saja yang Pernah "Dikandangkan"?

Pasalnya, tipe pesawat tersebut sama dengan tipe pesawat Lion Air yang jatuh di perairan Karawang pada Oktober 2018.

Dalam laporan terbaru, kotak hitam Ethiopian Airlines menunjukkan "kesamaan yang jelas" dengan kecelakaan Lion Air.

Meski demikian, subyek penelitan masih dalam penyelidikan lebih lanjut.

Keputusan "mengandangkan" juga memengaruhi pemesanan Boeing 737 MAX yang bernilai 633 miliar dollar AS atau lebih dari Rp 9.000 triliun.

Ternyata, bukan kali ini sebuah tipe pesawat harus dihentikan pengoperasiannya. Berikut daftar pesawat yang dikandangkan sementara selama 80 tahun terakhir, seperti dikutip dari CNN:

Beberapa hari kemudian, asap juga muncul dari kompartemen baterai Japan Airlines yang diparkir di Boston.

FAA akhirnya menghentikan secara nasional semua pesawat Dreamliner, yang kemudian diikuti di seluruh dunia.

Setelah penyelidikan, perancangan ulang baterai Boeing memungkinkan Dreamliner untuk kembali beroperasi tiga bulan kemudian.

McDonnell Douglas DC-10 pada 1979

Melansir BBC, pesawat DC-10 yang dioperasikan Turkish
Airlines mengalami kecelakaan selang 10 menit setelah lepas landas dari Paris dan menewaskan 346 orang pada 1974.

Pada 25 Mei 1979, sebanyak 273 orang tewas ketika pesawat DC-10 milik American Airlines penerbangan 191 jatuh setelah lepas landas dari Chicago.

Penyelidik cemas terhadap armada DC-10 karena mesin kiri penerbangan 191 itu terpisah dari sayap saat lepas landas.

Lockheed L-049 Constellation pada 1946

Pesawat sayap rendah buatan Lockheed Corporation ini tabrakan di dekat Reading, Pennsylvania, menewaskan empat.

Berikutnya, beberapa kecelakaan terkait kebakaran mesin terus terjadi. Regulator penerbangan kemudian mengandangkan semua L-049 yang sedang beroperasi.

"Pengandangan" berlangsung sekitar enam minggu sebelum pesawat kembali beroperasi.

Fokker F-10A pada 1931

Pada 31 Maret 1931, kecelakaan penerbangan TWA 599 di Bazaar, Kansas, menjadi sorotan utama karena salah satu dari 8 korbannya adalah pelatih football terkenal Notre Dame, Knute Rockne.

Penyelidik mengatakan kecelakaan itu disebabkan oleh konstruksi sayap yang rusak sehingga mendorong regulator untuk mengandangkan semua F-10A.

Hilangnya kepercayaan publik dan biaya inspeksi yang ditetapkan regulator akhirnya mendorong maskapai penerbangan untuk berhenti mengoperasikan pesawat ini.