Ketika Jepang Terlambat Kembangkan Bomber Jarak Jauh dalam Perang Dunia II

Dibandingkan dengan pesawat Jepang lainnya, yang sudah dianggap kuno pada akhir Perang Dunia II, Nakajima G8N Renzan lebih modern.

Pesawat ini memiliki tiga roda pendarat dengan kemudi sirip tunggal yang besar.

Baca juga: [Cerita Dunia] Satu Orang Selamat dari Tenggelamnya Kapal Selam Inggris pada Perang Dunia II

Pesawat ini ditenagai oleh empat mesin radial Nakajima NK9K-L "Homare" 24 2.000 tenaga kuda dengan turbosupercharger Hitachi 92 dan baling-baling empat bilah.

Nakajima G8N Renzan dibekali sejumlah persenjataan seperti meriam kembar 20 milimeter Tipe 99 dan tiga senapan mesin 13 milimeter Tipe 2.

Pesawat tersebut diawaki oleh tiga orang namun membawa sebanyak 42 penumpang. Perlu 10 orang untuk mengoperasikan senapan mesinnya.

Sejarah mencatat, Nakajima G8N Renzan datang sangat terlambat untuk berkontribusi terhadap upaya perang Kekaisaran Jepang.

Bomber ini melakukan penerbangan pertamanya pada akhir Oktober 1944 dan Angkatan Laut Kekaisaran Jepang berencana membangun 48 unit pada September 1945.

Baca juga: [Cerita Dunia] 8888, Demo Skala Besar di Myanmar Menentang Kekuasaan Miluter

Namun, hanya ada empat unit yang berhasil dibangun hingga akhirnya Jepang menyerah pada Agustus 1945.

Bahkan jika militer Jepang berhasil membangun 48 unit atau bahkan 100 unit, Nakajima G8N Renzan kemungkinan tidak bisa berbuat banyak untuk membalikkan keadaan.

Jika dioperasikan di awal perang, Nakajima G8N Renzan bisa menjadi ancaman yang menakutkan bagi armada Angkatan Laut AS.

Namun pada 1945, sistem pertahanan udara AS meningkat sangat pesat dan peluang Nakajima G8N Renzan untuk bisa menembus itu dinilai sangat kecil.

Salah satu dari empat prototipe Nakajima G8N Renzan rencananya dibawa ke AS untuk dilakukan, tetapi rencana itu dibatalkan.

Baca juga: [Cerita Dunia] Sejarah Patung Liberty, Awalnya Dipasang di Terusan Suez