Gig Economy, Bom Waktu yang Sedang Berdetak

Harga RM160 tambahan mungkin tidak terasa mahal (ini dikurangi dari pendapatan bulanan mereka). Tetapi harga tas yang harus dibayar pengendara memberikan indikasi tentang kompetisi yang terus berkembang di pasar Malaysia.

Apalagi, sejak Mei 2018, kelompok penyedia jasa transportasi dengan dukungan dana besar, Grab, juga telah mengoperasikan jasa pengiriman makanan.

Ini adalah konflik antara para raksasa yang bertarung di berbagai medan pertempuran nasional, dan umumnya dengan uang orang lain.

Grab diperkirakan bernilai sekitar USD14 miliar. Kelompok ini mendapatkan tambahan 2 miliar dollar AS tahun ini.

Sementara itu, induk perusahaan Foodpanda, Delivery Hero, yang terdaftar di bursa efek Frankfurt pada 2017 (IPO terbesar tahun itu di Jerman) memiliki kapitalisasi pasar sekitar 8,4 miliar dollar AS.

Menariknya, pengendara sepeda motor bekerja dengan persyaratan kontrak yang sangat berbeda di seluruh Asia Tenggara. Walau tak ada satu peraturan pasti--tapi terlihat bahwa fasilitas asuransi kesehatan dan kecelakaan kurang diperhatikan.

Meskipun demikian, di Filipina—pasar yang besarnya tiga kali ukuran Malaysia--GrabFood punya dorongan ekspansi yang ambisius.

Mary France Pascua Bal’ot, seorang perempuan berumur 32 tahun yang membantu ibunya untuk mendapat biaya pemesanan, bercerita bahwa dia menerima kompensasi per kilometer serta 20 persen dari biaya pesanan.

Istilah-istilah itu terdengar mewah jika dibandingkan dengan yang ditawarkan di Malaysia dan bahkan Indonesia.

Di Vietnam, perhitungannya bahkan lebih sederhana dan lebih murah hati. Saat ini, Grabfood membayar 60 persen dari ukuran pesanan.

Di Indonesia, setelah kekacauan yang cukup besar, pihak berwenang harus turun tangan. Pemerintah memaksa dua 'decacorn' besar, GoJek dan Grab, untuk mengakhiri perang diskon besar-besaran.

Menariknya, Foodpanda ditutup di Indonesia pada 2016. Memang, tampaknya layanan pengiriman makanan mandiri rentan di pasar yang didominasi layanan transportasi sepeda motor.

Untuk Gojek, layanan pengiriman makanan hanyalah satu dari banyak jasa yang mereka tawarkan.

Menurut Presiden Gojek Group, Andre Soelistyo, layanan pengiriman makanan, GoFood, merupakan permintaan terbesar kedua di dunia, di luar China, dengan lebih dari 15 juta makanan dikirim sejak awal.

Dengan otoritas Malaysia yang tengah mempertimbangkan masuknya perusahaan layanan transportasi, GoJek, masa depan bisa jadi makin kurang menjanjikan untuk Foodpanda.