Memproduksi Roda Tiga hingga Ganti Nama, Ini 6 Fakta Unik Mazda

Anggota Toyo Kogyo juga menafsirkan Mazda sebagai simbol awal peradaban Timur dan Barat, tetapi juga simbol peradaban dan budaya otomotif.

Huruf Mazda digunakan dalam kombinasi dengan lambang perusahaan Mitsubishi, yang bertanggung jawab untuk penjualan, untuk menghasilkan merek dagang terdaftar truk roda tiga Toyo Kogyo.

4. Kampanye Iklan Karavan

Mazda serius terlibat dalam kegiatan periklanan sejak awal untuk memasarkan produknya ke berbagai wilayah di Jepang.

Menggunakan empat Mazda-Go tipe KC dan satu kendaraan Mazda-Go tipe DC, rombongan ini menempuh perjalanan dari Kagoshima dan Tokyo. Jarak yang ditempuh sekitar 2.700 kilometer.

Upaya ini mempromosikan keunggulan dan keandalan produknya kepada pelanggan. Kampanye karavan berkontribusi besar terhadap peningkatan penjualan kendaraan Mazda.

Pada era pasca-perang 1950, Mazda mulai menjual truk Type-CA yang ditenagai oleh mesin 1.157 cc, dan dari sana berlanjut untuk membangun kendaraan penumpang perdananya.

Baca juga: Tahun Depan Mazda CX-5 Turbo Diimpor ke Indonesia?

5. Mobil penumpang pertama

Keberhasilan membuat truk, membuat Mazda berinovasi membuat mobil penumpang. Pada 1960-an, Mazda menghasilkan mobil penumpang pertama dengan dua pintu dan empat pintu.

Mobil ini bernama R360 Coupe dan Carol 600. Mobil ini tercatat sebagai mobil penumpang keluaran perdana dari Mazda.

Mobil Itu memiliki empat kursi dan termasuk versi dengan transmisi otomatis. Harganya 300.000 yen saat itu atau sekitar 2.700 dollar AS.

Mobil ini menjadi pilihan bagi para pekerja di Jepang dan hampir 4.100 unit berhasil terjual pada Desember 1960.

Keberhasilan pembuatan mobil ini menjadi langkah Mazda untuk bisa menghadirkan mobil bermesin rotari tujuh tahun sesudahnya.

6. Bekerja sama dengan Ford dan Toyota

Mazda bekerja dengan Ford Motor Company pada 1970-an. Saat itu, Ford Motor Company mengakuisisi 24,5 persen saham Mazda.

Kedua perusahaan berhasil menciptakan truk Bongo dan Titan untuk dijual dengan emblem merek Ford, sebagian besar di wilayah Pasifik dan Asia.

Pada 2008, Ford, yang telah dirugikan oleh krisis ekonomi global dan penjualan mobil yang merosot, melepaskan kendali Mazda dengan menjual 20 persen saham pada Mazda.

Dua tahun sesudahnya, Ford melepas kembali sahamnya kembali. Meski hanya 3 persen, kedua perusahaan tetap bersama dalam berbagai usaha patungan.

Setelah transaksi tersebut, Mazda menandatangani perjanjian dengan Toyota.

Mazda bertanggung jawab untuk memasok teknologi mesin hemat bahan bakar ke Toyota dengan imbalan beberapa sistem sel bahan bakar hidrogen mereka.